中国生态旅游

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海洋旅游发展的蓝色经济转向研究

林孟龙, 林明水, 李永棠, 鄢沂, 姜倩

中国生态旅游, 2021, 11(4): 519-535. DOI: 10.12342/zgstly.20210074

图6 2019年全球各区域搭乘CLIA邮轮的旅客人次^⑧(⑧ 《State of The Cruise Industry Outlook (2021)》,Cruise Lines International Associ.)

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表1 海洋经济与蓝色经济的区别
图1 绿色经济与蓝色经济的联系
图2 欧盟2009—2018年蓝色经济提供工作总数
表2 欧盟2018年蓝色经济部门工作数与GVA百分比
图3 1986—2020年中国海洋生产总值变化趋势
注：历年统计数据里,1993、1994与1995年没有数据记录。
图4 2003—2019年搭乘CLIA邮轮的总旅客人次（百万人）^⑥ (⑥ 《The Global Economic Contribution of Cruise Tourism (2013-2016)》, Business Research and Economic Advisors; 《The Contribution of The International Cruise Industry to The Global Economy (2017, 2019)》, Business Research and Economic Advisors;《State of The Cruise Industry Outlook (2021)》, Cruise Lines International Association.)
图5 2003—2019年北美洲、欧洲与其他区域搭乘CLIA邮轮总旅客人次^⑦(⑦ 《The Global Economic Contribution of Cruise Tourism (2013-016)》, Business Research and Economic Advisors; 《The Contribution of The International Cruise Industry to The Global Economy (2017, 2019)》, Business Research and Economic Advisors.)
图7 欧盟2018年蓝色经济产业特性
注：资料来源于European Commission (2021)。
图8 1986—2020年中国海洋经济与滨海旅游部门的GDP占比
注：资料来源于中国海洋统计年鉴（1994、1997—2017年）与中国海洋经济统计公报（2015—2020年）。
图9 1986—2020年中国滨海旅游的海洋生产总值变化趋势
注：资料来源于中国海洋统计年鉴（1994、1997—2017年）与中国海洋经济统计公报（2015—2020年）。

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